아스팔트 혼합물 균열 예측 — 피로균열·열균열과 한국·미국·유럽의 성능시험 체계 비교
아스팔트 혼합물 균열 예측은 포장의 장기 성능을 평가하는 데 중요한 과정이다. 아스팔트 포장의 균열은 단순히 재료가 약해서 발생하는 현상이 아니…
Polymer Modified Asphalt는 왜 일반 바인더보다 소성변형에 강한가 — SBS 개질, 탄성회복과 DSR·MSCR 분석
Polymer Modified Asphalt(PMA)는 일반 아스팔트 바인더에 SBS와 같은 고분자 재료를 첨가하여 고온에서의 소성변형 저항성과…
Warm Mix Asphalt는 정말 친환경적인가 — 한국·미국·유럽의 WMA 기술과 생산온도·에너지·다짐성능 비교
Warm Mix Asphalt(WMA)는 기존 Hot Mix Asphalt(HMA)보다 낮은 온도에서 생산하고 시공할 수 있도록 개발된 아스팔트…
저소음 포장 비교 — 유럽과 미국 OGFC의 공극구조, 배수성, 소음저감과 내구성
자동차가 도로를 달릴 때 발생하는 소음은 엔진에서만 만들어지는 것이 아니다. 일정 속도 이상에서는 타이어와 포장 표면의 상호작용이 중요한 소음원…
아스팔트 수분손상 평가 — 한국·미국·유럽의 박리, TSR과 수분민감성 시험 비교
아스팔트 수분손상은 포장의 장기 내구성을 저하시키는 주요 원인 중 하나다. 아스팔트 포장 내부로 침투한 물은 바인더와 골재 사이의 접착력을 약화…
노화 아스팔트는 왜 단단해지고 균열에 취약해지는가 — RTFO·PAV 노화와 DSR·BBR을 이용한 장기성능 평가
노화 아스팔트는 시간이 지나면서 점차 단단해지고 균열에 취약해진다. 처음에는 유연하게 변형되던 아스팔트 바인더도 열과 산소에 지속적으로 노출되면…
RAP 함량이 증가하면 PG 바인더 선정은 어떻게 달라져야 하는가 — 한국·미국·유럽의 재생아스팔트 설계 접근법 비교
재생아스팔트 혼합물에서 RAP 함량이 증가하면 단순히 새 골재의 일부를 재생골재로 바꾸는 것 이상의 변화가 발생합니다. RAP(Reclaimed…
MSCR 시험은 기존 PG 체계의 무엇을 보완했는가 — 비회복 크리프 컴플라이언스와 개질 아스팔트의 고온 성능평가
MSCR 시험은 기존 PG 체계의 고온 성능평가 한계를 보완하기 위해 도입된 아스팔트 바인더 시험법입니다. 특히 비회복 크리프 컴플라이언스(Jn…
아스팔트의 소성변형은 왜 발생하는가 — 한국·미국·유럽의 Rutting 평가법과 고온 성능설계 비교
아스팔트 소성변형은 여름철 고온과 반복되는 차량하중이 결합될 때 도로의 바퀴 주행부에 영구적인 변형이 누적되는 대표적인 포장 파손 현상이다. 여…